DESCRIZIONE GENERALE

Il rivestimento in calcestruzzo dei tunnel è sempre stato una delle attività critiche per la qualità e per la tempistica di costruzione dei lavori di galleria.

Seli Tecnologie si occupa fin dagli anni 70 della progettazione e della produzione di impianti speciali su il getto in opera, tra cui i treni di betonaggio, i sistemi di  casseforme ed i carridi trasporto e miscelazione del calcestruzzo.

Ciascuna delle attrezzature appartenenti all’impianto di getto è progettata come parte di un unico sistema coordinato in modo da garantire una maggiore efficienza e produttività.

I PRODOTTI

Un impianto per l'esecuzione di un getto in opera di calcestruzzo si compone di diverse unità:

a)      Il treno di betonaggio – è formato da una serie di piattaforme che si muovono su binario e su cui sonono installate le seguenti attrezzature:

Ø       Una tramoggia che riceve il calcestruzzo dai carri di trasporto e alimenta un nastro che porta il materiale alla pompa per calcestruzzo

Ø       Un sistema di supporto della tubazione che trasporta il calcestruzzo dalla pompa alle casseforme

Ø       Un avvolgicavo ed un trasformatore

Ø       Un sistema per smontare e immagazzinare le linee di galleria (binari, tubazioni, cavi) mano a mano che il getto del rivestimento viene eseguito

Ø       Altre attrezzature ausiliarie

b)      Le casseforme – sono generalmente formate da elementi lunghi 9 m collassabili e telescopici e da un carrello per trasportare ciascun elemento delle casseforme dalla parte posteriore alla parte anteriore del sistema di casseforme. Le casseforme possono essere progettate per due tipologie diverse di betonaggio:

Ø       Getto continuo – con il calcestruzzo che viene pompato in una tubatura immersa nel calcestruzzo fresco nella calotta del tunnel. Con questo sistema è possibile posare il calcestruzzo in modo continuo 24 ore su 24 e allo stesso tempo spostare le casseforme. Garantisce la massima produttività con picchi di produzione giornaliera fino al 30% superiori rispetto alla lunghezza totale della cassaforma (120 m per un sistema di casseforme lungo 90 m) ed una produzione giornaliera media nell’ordine dell’80% della lunghezza della cassaforma (70 m per un sistema di casseforme lungo 90 m)

Ø       Getto in fasi successive -  con il calcestruzzo pompato dall’interno delle casseforme attraverso dei portelli ricavati nel manto delle casseforme. Il getto viene eseguito in fasi sequenziali con lo spostamento delle casseforme. Pertanto la produttività del sistema è inferiore rispetto al sistema di getto continuo. Questo sistema è tuttavia più adatto quando è prevista l'armatura del getto con barre di acciaio c/o la posa di una membrana impermeabile.

c)       I carri per il trasporto del calcestruzzo – A seconda della distanza di trasporto e della qualità richiesta di calcestruzzo, i carri per il trasporto del calcestruzzo possono essere di diverso tipo: tradizionali sili agitatori oppure sili mescolatori veri e propri montati su binari; questi ultimi carri consentono di mescolare o rimescolare il calcestruzzo lungo il tunnel (se dotati di un gruppo elettrogeno) o prima di scaricare il calcestruzzo nella pompa.

Tutti i prodotti sopra descritti sono progettati e prodotti appositamente per ciascun specifico progetto; pertanto le loro caratteristiche possono variare in maniera sostanziale a seconda dell’applicazione e delle esigenze del cliente finale.

La capacità di Seli Tecnologie di progettare per ciascuna applicazione un impianto di betonaggio specifico ed efficiente deriva dall’esperienza ed il know how accumulati in oltre 50 anni di sviluppo.