DESCRIZIONE GENERALE

Una delle condizioni necessarie per raggiungere elevati livelli di produttività nella costruzione di tunnel mediante TBM è la progettazione e la produzione di attrezzature per il trasporto su rotaia di adeguate caratteristiche. 

Seli si occupa sin dagli anni 50 della progettazione e della produzione di materiale rotabile per galleria e, dalla fine degli anni 60, di treni di smarino adatti per la costruzione di tunnel con TBM ad alta produttività.

Grazie a questi treni di smarino, è stato possibile stabilire diversi record di produzione (100 m/giorno, 1800 m/mese) e ancora oggi i vagoni di smarino Seli Tecnologie rappresentano la soluzione più efficiente ed economica per tunnel di medie e piccole dimensioni.

Negli ultimi anni, specialmente per TBM EPB e per TBM di grande diametro, Seli Tecnologie ha sviluppato treni speciali da utilizzare quando l'evacuazione dello smarino viene effettuata mediante un sistema a nastro continuo lungo la galleria. Questi treni vengono utilizzati per portare alla TBM tutto il materiale necessario (conci, malta, aggregati, altro) e per far fronte alle elevate pendenze che molto spesso caratterizzano i tunnel delle metropolitane.

IL PRODOTTO

Seli Tecnologie si occupa al suo interno sia dello studio che della progettazione esecutiva dell'attrezzatura su rotaia. In questo modo, ogni fornitura può essere adattata alle esigenze dei singoli progetti.

Tuttavia, ci sono diverse linee di produzione tipiche della filosofia e della tradizione di SELI nella costruzione di tunnel:

a) Vagoni da smarino a cassa fissa – Si tratta del prodotto Seli Tecnologie di gran lunga più famoso ed utilizzato nel campo del materiale rotabile.

Sono caratterizzati da :

·                 Costruzione a cassa fissa

·                 Assali sovra dimensionati con capacità portante elevata e ruote trattate per permettere il trasporto ad alta velocità, 

·          Sistema di aggancio a scelta del cliente  (sistema  di Seli Tecnologie, Willinson, Can't Miss)

I vantaggi principali di questa soluzione sono:

ü               Peso inferiore con pari capacità di carico rispetto ad altri tipi di vagoni di smarino

ü               Velocità elevata (35 km/ora) grazie alle dimensioni e alla qualità delle ruote e dei cuscinetti

ü               Durata praticamente infinita se adeguatamente revisionati

ü               Miglior rapporto qualità/prezzo

 Queste unità vengono prodotte in varie dimensioni:

·                 Capacità da 3 a 12 metri cubi con due assi (4 ruote)

·                 Capacità da 15 a 25 metri cubi con quattro assi (8 ruote)

Questi tipi di vagoni di smarino vengono normalmente forniti con relativi ribaltatori e propulsori sul back-up ed al rovesciatore, in modo da ridurre al minimo il numero di locomotori necessari alla movimentazione dei treni.

b) Vagoni di smarino a cassa mobile  - In particolari tipi di tunnel TBM eseguiti con TBM è preferibile adottare i vagoni di smarino con la cassa separata dal carro rotabile.

Questo soprattutto quando:

·                 I vagoni di smarino (o meglio le casse) devono essere sollevati lungo un pozzo per lo scaricamento

·                 A causa della pendenza del tunnel, i vagoni di smarino devono essere dotati di un sistema di frenatura pneumatica o di un sistema multitrazione

Seli Tecnologie ha pertanto progettato una linea diversa di vagoni di smarino, con queste caratteristiche:

·                 La cassa separata dalla struttura del carro rotabile

·              Assali sovra dimensionati con capacità portante elevata e ruote trattate per permettere il trasporto ad alta velocità

·                Sistema di aggancio scelto dal Cliente (sistema Seli Tecnologie, Willinson, Can't miss)

Un vantaggio fondamentale di questa soluzione è la possibilità di scaricare lo smarino dalle casse senza dover scollegare i carri rotabili.

Queste unità vengono prodotte in varie dimensioni ma si preferisce generalmente adottare unità a grande capacità a causa dei tempi più lunghi necessari per scaricare ciascuna unità. Sono quindi normalmente prodotti con capacità da 15 a 25 metri cubi.  

Questi vagoni di smarino vengono normalmente forniti con le relative unità di sollevamento e scarico e con propulsori sia sul backup che a fondo pozzo.

c) Altri vagoni di servizio – Un treno di galleria è costituito anche da vagoni di servizio speciali che trasportano i diversi materiali alla TBM ed in particolare:

ü               Vagoni per il trasporto di conci

ü               Vagoni per il trasporto di pea gravel

ü               Vagoni per il trasporto di malta

ü               Vagoni per il trasporto di cemento

ü               Vagoni per il trasporto di personale

ü               Altri

Nei tunnel dove viene utilizzato un nastro trasportatore per l'evacuazione del materiale di scavo, il treno è costituito solo da vagoni di servizio.

Seli Tecnologie progetta ciascun vagone di servizio tenendo conto del design degli altri vagoni che formano il treno, nonché del design del backup. 

Per una migliore compatibilità, Seli Tecnologie preferisce progettare e fornire per un determinato progetto sia il materiale rotabile che il backup della TBM.

d) Attrezzature ausiliarie - Seli Tecnologie progetta e produce tutte le attrezzature ausiliarie per i treni di galleria, quali:

·                 Ribaltatori- rotanti o a scaricamento laterale

·                 Propulsori per la movimentazione dei treni sul backup e al rovesciatore

·                 Tramoggie per inerti e nastri di scarico

STANDARD DI QUALITA’ E SICUREZZA

SELI è certificata in base agli standard di qualità UNI EN ISO 9001:2000 e le attrezzature mobili su rotaia sono certificate CE e progettate e fabbricate in base ai più rigidi standard di sicurezza.

Tutti i componenti e le apparecchiature che costituiscono il materiale rotabile sono progettati e selezionati per soddisfare i migliori standard di qualità del settore.

In particolare:

·                 Tutte le strutture sono dimensionate per condizioni di lavoro pesante

·                 Tutti i componenti idraulici ed elettrici provengono da subfornitori di prima scelta

Il materiale rotabile è fornito con un manuale completo per la sicurezza, l'uso e la manutenzione.

Il materiale rotabile viene completamente preassemblato e collaudato nelle officine Seli Tecnologie prima di essere

smontato e consegnato presso il cantiere.